Hallo Zusammen.

Mal eine Frage an die Elektrikversteher von Euch. Ich habe an meiner '77 Dax den Kondensator von seinen 3 Kabeln befreit, um einen neuen zu verbauen. Nun ist unter der Lichtspule noch ein viertes Kabel aufgetaucht. Ich weiss nicht genau, wo dies hingehört. Es verläuft direkt unter der Lichtspule zum Kabelstrang. Die Farbe kann ich nur noch als schwarz erkennen. Ich hatte die Schraube des Kondensators gelöst und diesen entfernt.
Die Spitze des Kabels ist gebogen, wodurch ich vermute, dass es unter der Schraube vom Kondensator verbaut war. Ich habe mir mal den Ersatzteilkatalog angeschaut. Hier sind 4 Kabel am Kabelstrang aus der Zündung verbaut. An meiner Dax sind es 5 Kabel, wieso auch immer.
Aber bevor ich etwas verkehrt mache, wollte ich mal nachhören.
Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.

Thomas

Alle drei kabel gehören zusammen gelötet am kondensator.
Es ist noch möglich die kabel mit ein andere kabel zu verlöten und langer zu machen. Ich persönlich würde ein neue grundplatte kaufen.

Hallo,

Das mit den 3 Kabeln(s.orange Kreise) an den Kondensator ist mir klar. Aber das 4. Kabel unter der Lichtspule, war nicht am Kondensator(s.roten Pfeil). Und ich weiss nicht wo es hingehört.

Hallo,

Das 1 Kabel zum Kondensator kommt von der Primärspule, das 2. vom Zündkontakt, das 3. kabel zum Kabelstrang.
Das unbekannte Kabel geht auch zum Kabelstrang. Ich habe aber jetzt rausgefunden, dass der Kabelstrang 5 Kabel besitzt, aber am Kabelbaum nur 4 Kabel zum Motor gehen. Ich vermute es ist zuviel .

Frage: Ich habe noch eine Zündungsplatte mit einer Lichtspule von meiner CY 50 gefunden(Reserve). Die Lichtspule sieht genauso, wie die von der Dax, aus. Hat die selben Kabelfarben und besitzt nur 4 Kabel. Kann ich die für die Dax benutzen. Beide haben noch 6 Volt.

Die cb/cy/xl haben ein Hitachi zündung, passt nicht auf einen Mitsubishi.

Hallo Zusammen.

Kann ein solches Polrad, ohne Innenleben, noch funktionieren. Ich frage deshalb. Weil ich mir nicht klar darüber bin, ob ich mir nur die Erregerspule und Lichtspule neu kaufen soll, oder direkt ein Komplettpaket. Auf 12 Volt will ich noch nicht gehen, weil ich dann zuviel mehr ändern muss. Ausserdem weiss ich noch nicht ob der Motor eigentlich läuft.
https://www.monkeypower.de/epages/619160...cts/11100089091

https://www.monkeypower.de/epages/619160...ucts/1110005944

Gruss
muessing

Hallo,
So wie das aussieht,erkenne ich da einen Schweisspunkt der die Verstellhülse fixiert.Kannst überprüfen,ob sich diese Hülse noch drehen lässt.
Damit sollte sie eigentlich laufen.´Könnte dir wg.CDI-Umbau eine kpl.Grundplatte mit allen Spulen anbieten?Bei Interesse melden.
Gruss Paul

Hallo,
Ich habe mir das Innenleben mal genau angeschaut. Da bewegt sich nichts mehr. Kann dies dann funktionieren?

Nein, es ist nichts da um die zündkontakte zu öffnen wann ich es gut sehe.

Hallo Thomas!

Ich meine aus dem Foto zu erkennen, dass die Hülse mit der Nocke, die den Kontakt öffnet, auf dem Polrad fixiert ist. Wenn diese im richtigen Winkel fixiert ist, also im richtigen Moment öffnet, kann das funktionieren.

Gruß, Dirk

Hallo,

Ich hatte schon einen neuen Kontakt und Kondensator eingebaut. Dann das Polrad montiert, und gedreht. Den Zündkontakt konnte ich so einstellen, dass er bei F öffnet. Allerdings habe ich keinen Zündfunken. Vermutlich ist die Erregerspule kaputt. Ich war mir auch nicht sicher ob das Polrad, mit den fehlenden Teilen funktioniert. Wie ich die Erregerspule selbst wickeln kann(Dicke des Drahtes und Anzahl der Windungen), weiss ich nicht. Ist übrigens eine Zündung einer Dax. Mein zweites Hobby.

Hallo Stromer
Habe noch 2 Foto's gemacht 1x mit der Bezeichnung, und 1 x wo man den Nocken sieht.

Wan die nocke festgeschweisst ist kann es funktionieren.
Das polrad ist vermutlich ss50 oder dax. Ich glaube einige baujahre der dax hatten ein flaches polrad mit statische öffnung der kontakte. Gibt es bei dieses polrad 2 markierungen vor "F"?

Ach du gute Güte  :o
Da wird hier im Forum an original F130 Polrädern gezweifelt, Abrisskante hin, Abrisskante her, Magnetisierung etc., und dann kommt ein Polrad von der DAX?

Macht mich nich schwach, wie soll das funzen?

Zitat

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Ach du gute Güte  :o
Da wird hier im Forum an original F130 Polrädern gezweifelt, Abrisskante hin, Abrisskante her, Magnetisierung etc., und dann kommt ein Polrad von der DAX?

Macht mich nich schwach, wie soll das funzen?

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Ist ein Daxpolrad für ne Dax .
Wenn ich mich recht erinnere ist der  Konus vom Polrad kleiner (6VDax) und
der Durchmesser vom Polrad selbst grösser als bei den stehenden Motoren .
Frühverstellende 6V Polräder für die Dax , SS50 haben mittlerweile auch ihren Preis .

Entschuldigung, aber ich dachte es wäre klar, dass es sich um ein Polrad einer Dax handelt. Vor 5 Jahren habe ich eine CY 50 restauriert, und nun habe ich mir noch eine Dax zu gelegt. Lt. Verkäufer wäre etwas mit der Zündung. Nun wollte ich nur wissen, ob ich nur die Erregerspule und Lichtspule, oder auch das Polrad neukaufen muss. Ich denke die Zündung der beiden Motoren ist die gleiche.
Wenn die Spezialisten in diesem Forum an der Funktion des Polrades zweifeln, muss ich mir wohl ein Komplettpaket kaufen. Kostet ca 100 Euro mehr.

Grüsse
Muessing

Hier gibt es preise für mitsubishi zündungen.
Ich habe noch ein original spätverstellendes polrad. Dein polrad kann funktionieren wann die konus auf der richtige position ist festgeschweisst.


https://4taktwinkel.nl/website/index.php...3096669&Index=2