ich muss demnächst bei meiner CY die Kopf und Fussdichtung wechseln - diese sind nach 40 Jahren etwas inkontinent geworden. Nun meine Frage: Wäre es nicht einfacher, bei der Fussdichtung den Kolben auf OT zu stellen und den Zylinder nur soweit anzuheben, bis man an den Kolbenbolzen kommt und diesen zu entfernen, damit der Kolben im Zylinder verbleibt? Hätte den Vorteil, dass man die Kolbenringe nicht mühsam und vielleicht mit dem Risiko es zu verhunzen, wieder in den Zylinder fummeln muss. Hat dies bereits schon Jemand mal gemacht, versucht?
Der Motor läuft prima, wenn allerdings beim Dichtungstausch die Kolbenringe hopps gehen bräuchte ich wahrscheinlich einen Übermasskolben mit Ringen, Hohnen etc.
kannst es ja mal probieren, halte ich aber für viel zu fummelig. Und wenn Du pech hast fällt Dir der Kolbenbolzenclip in den Motor.... Montage ist eigentlich ganz leicht 8)
Ich hab ja bereit den Dichtungssatz von Dir und dazu noch deinen Tip, dann klappt es bestimmt ;)
Unterbrecherkontakt, Kondensator, Batterie und Luftfilter ist bereits verbaut und die Fehlzündungen im warmen Zusatz sind weg, lediglich ein Leistungsloch bei ca. 50 km/h ist da, vielleicht die Zündung ein bischen vor F - muss ich mal probieren.
Danke für die Info und noch ein schoenes Restwochenende.
Hallo Du musst den Motor nach vorne kippen.Bis das geht,hängt er noch an einer Schraube,auf die kommt's dann auch nicht mehr an. Bau den Motor aus,dann kannst du vernünftig arbeiten! Gruss Paul
Ich hatte beim ersten Mal bedenken wie ich den Motor abfange wenn die Schrauben erstmal los sind, damit er nicht runterknallt. Tatsächlich ist er aber überhaupt nicht schwer, zumindestens nicht so schwer wie er ausseiht 8) (vielleicht hat ihn ja schon mal jemand gewogen ?)
Also es ist relativ unkompliziert, bau ihn aus !
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Also raus das Teil- hatte ich befürchtet >:( D.h. Kabel Leerlauf, Zündung, Masse sowie Auspuff, Kupplungsseil, ASS, Kette. Sind ja mind. 15 Minuten Arbeitszeit mehr :)