Ich werde hier mal eine Instandsetzung einer Xl vorstellen, die sich doch stark von einer guten Standard -restauration unterscheidet.

Ich habe da noch ein Xl Fragment in erbärmlichen Zustand, aber mit Papieren. Fast alle Teile sind dran, oder es findet sich was im Regal, aber das meiste davon ist verrostet, kaputt oder sichtlich fertig.

Meistens Teile die ich mal gegen bessere ersetzt hatte.

Was tun? Eine gescheite Restauration? Das habe ich schon 2-mal gemacht, das wird mir zu teuer. Nein, das machen wir mal ganz ganz anders!

Ich mach daraus eine Herausforderung.

Ziel: Die XL auf die Strasse bringen, und sich nicht verstecken müssen.
Es wird alles, was nur irgendwie zu retten ist aller Indien-style -- unabhängig wie lange es auch dauert instandgesetzt. So wenig € wie nur möglich ausgeben, das mir bestmögliche Ergebnis erzielen, mit dem was da ist. Nix kaufen was nicht wirklich - wirklich nötig ist.

In den Schränken hat sich dafür so einiges an Lackdosen in den Jahren angesammelt. Eine Strahlkabine ist da. Also ran an die Arbeit.

Das hier wird eine laaannng---atmige Angelegenheit, die Aufarbeitung wird Zeit brauchen.

Ich habe tatsächlich schon im letzten Spätsommer 2023 angefangen, und war mir aber nicht sicher, ob das überhaupt was wird, und ob ich das wirklich so durchziehe, aber nach den ersten Teilen mit echt guten Ergebnissen war ich angespornt weiterzumachen. Jetzt bringen wir das auch zu Ende, ganz nach meinem Motto: Niemals aufgeben!!

Es wird nach verfügbarer Zeit jedes Teil aufgearbeitet, und "dokumeniert.

Das Einzige, was wegfällt, ist der Motor, da liegt noch ein neu gemachter als Ersatz gedacht im Regal.

Der größte Rest ist Kernschrott.

Eine logische Reihenfolge wird es auch nicht geben, ich zerlege alles und pack dann in die Kiste, und hohl mir was zum Aufarbeiten raus.

Vieles ist experimenteller Natur, ob und wie lange das Ergebnis hält wir die Zeit zeigen. Ich werde berichten. Rechtschreibung möge mir entschuldigt werden -........?"§!! ---Das war nie meins !
Das soll auch keine Anleitung zum Pfuschen sein , aber es muss auch nicht immer alles Neu, so sehe ich das dieses mal ,eher als ansporn, das mann vieles selber machen kann ,mann muss nur wollen, und mal anfangen.

Erst mal ein paar Bilder der basis .
Man beachte den den Zig...er Hacken durchgerostet und Heck- abgefext .Das wird mich noch lange beschäfitigen.

Beginnen wir mit den Felgen:

Beide Felgen sind völlig verrostet. Komplett in die Kabine und stundenlang den Rost weg gestrahlt, dann war spachteln gedacht – ging schief, hat nicht gehalten – dann Knet Metall war auch nix –alles wieder runter gestrahlt - dann Grundierung in etlichen schichten und immer wieder schleifen wie bekloppt – Felgensilber und Klarlack, und mit dem Ergebnis kann ich leben, dafür das es nix gekostet hat.

Bei der Montage der Reifen (die waren noch gut) natürlich kleine Macken rein gemacht in die Flanken aber trotzdem noch gut für lau. Der Rest der Ankerplatte ectr- gestrahlt und mit Nervr duell bearbeitet – Fertig. Was würde ich im Nachhinein anders machen:

Ich würde die Felgen vor dem Lackieren noch auf Rundlauf ausrichten, das geht nur sehr schwer, wenn erst mal Lack drauf ist. Kosten bis jetzt 2 neue Felgenbänder - der Rest war noch wieder verwendbar. Jetzt hab ich Blut geleckt - das kann so weiter gehen .

Hehe- Schrott wird flott, genau meine Kragenweite
Freue mich auf den Bericht.

Gruß, Stefan

Wow,
da sind ja nicht nur Stunden (Arbeitszeit) sondern Tage reingeflossen. Das Ergebnis -Mund offen und sabbern-

Gruß Peter

Moin Marco,
....denn mal los! Tolle Story 👍
Wir sind gespannt !!!

So -- damit wir was haben wo wir was anbauen können, erst mal den Rahmen.
Hat auch einiges an Rost , also komplett alles runter .

Passt nicht immer in die Kabine ,das man überall ran kommt , deshalb mit Decke und offener Tür + Mundschutz.
Grundierung + Schwarz + Klarlack- Benzinfest aber kein 2 K alles aus der Dose .
Kosten bleiben beim Rahmen bei Null-- ,aber meine Vorräte werden nicht für alles reichen , merke ich .

Moinsen.
Das geht ja gut zügig zur Sache.
Coole Idee.

Wo ich den blanken bzw. gelackten Rahmen sah:
Ich habe mir angewöhnt, im Zuge einer Restaurierung an einem (statisch unbelasteten) Rahmenblech eine Edelstahl-Schraube M6 am Kopf anzuschweissen - natürlich VOR der Lackierung bzw Pulverbeschichtung. Das Gewinde steht dann frei und ich klebe es solange ab, bis die Farbe oder das Pulver drauf ist.

Diesen Bolzen benutze ich als zentralen Masse-Anschlusspunkt und verteile von da aus (Anschluss mittels Ringkabelschuhen) das Massepotential sternförmig an alle benötigten Stellen und den Batterie-Minus. Somit erledigt sich das leidige Masse-Problem in der Elektrik und es gibt keine Lichtorgel mehr.

Ok - das passt jetzt nicht unbedingt in den Fred, aber ich die Bilder haben mich getriggert. Sorryyyyyyyy.
Cheers Uwe

Ich hab ja schon letzes Jahr angefanegn , darum gehts etwas flotter , aber fertig bin ich noch lange nicht !

Dann mal den Luftfilterkasten und der Schmutzfänger hinten.

Luftfilter sieht nicht mehr gut aus , darum auch komplett blank und neuer Lack .Luftfilter-gitter vorher natürlich penibel abgeklebt ist klar !

Der Schnulli hat Risse , da kommen nach viel reinigung mit anschleifen die Transparenten selbstklebenden Fahrradflicken drauf , hält super bis weilen .
Das ganze noch eingebaut und wir haben einen Anfang .

Der Schmutzfänger hinten:

Der war gerissen. Da hab ich auf Youtupe gesehen wie die Inder das flicken , und hat super funkioniert .
Ein Metallgitter zurecht schneiden drüberlegen und mit dem Brenner anschmelzen Zange lecht reindrücken fertig . Echt gut - hält super. Nicht soo schön ,aber tut seinen Zweck.
Na wer weiß , wo ich das Gitter geklaut hab ?
So Rahmen hat seine ersten Teile .

Kosten - nix , nur Arbeit - Den Luftfilterschwamm OK, den muss ich noch ordern- dazu aber viel später noch eine Liste .

Hallo Marco,
super Werkstatt hast du da eingerichtet

Und das Netzgewebe könnte von Ölsieben stammen?? Da liegt so etwas wie ein Rahmen auf dem Fußboden, daher .....

Jep richtig -da wird alles wieder verwendet !

So -heute ein neues experiment besonderer art.
Verrostete Gabelstandrohre :
Mit Glasperlen lassen sich die Roststellen der Standrohre sehr gut vorbereiten. Der Chrom wird "nicht angegriffen ( ist sehr Hart ), aber die Roststellen werden perfeckt ausgespühlt .

Ich dachte mir auch hir : Knetmetall rein drücken in die Löscher -das war nix , viel zu zäh das Zeug .

Dann Flüsssigmetall mager drüber geschmiert - war dann nach dem Trocknen geschrumpft , und nicht eben , also alles wieder runter

Dann das ganze Standrohr eingeschmiert- und aufwendig das ganze wieder runter geschält ,und mit Schleifpapier abgezogen , und gar nicht mal so schecht das Ergebniss . Das wird so getestet .Scharfe Stellen sind nicht mehr da .

Da sehe ich potenzial , das müsste man mal mit guten Epoxidharz und evtl etwas Chromlack versuchen, änlich einer Steinschlag reparatur -.

So den Rest gestrahlt und wie immer Aluteile mit Nevrdull bearbeitet - fertig zum einbauen .

Tatsächlich hab ich die alten Dichtungen wieder benutzt - , und Gabelöl war noch da . Flüssigmetall musst ich kaufen , der Rest war nur viel Arbeit .
Ich liebe so experimente - Mal schauen wie das so hält - evtl später Faltenbälge - aber erst mal ohne .

Weiter - Dämpfer -
Gut das ich keine Mopedteile wegschmeiße.

5 Satz alte Dämpfer fliegen hir rum ---alle zerlegt - und tatsächlich hatten noch 3 Dämpfer ordentlich Saft.

Also ran : Feder wieder gestrahlt rest Nevrdull --- Lack vom Gartenzaun - und einbaufertig . Wieder nix gekostet - .

Heute mal den Lenker + Anbauteile

Der kommt von gaaaanz unten aus der Restekiste .
Den hätte man entsorgen sollen -

Chrom ab strahlen- mit Glasperlen - keine Chance !

Also erst mal grob strahlen - dann lange mit Schleifpapier austoben - dann wieder strahlen .
Grundierung und schleifen bis wir eben sind , und glaubt mir das hat gedauert !

Felgensilber Klarlack - Ferig .Ich glaub ne Woche war ich da drann
Die Anbauteile zerlegen, strahlen und Nevrdull .

Danach hatte ich erst mal eine Pause gebraucht .

Cockpit:

Original fehlt das meiste .
Im Regal liegt noch was von der CB , aber auch nicht komplett, fehlt das Teile für Blinker und Lehrlaufanzeige.

Das basteln wir uns zurecht , darf ja nix kosten

Gut ,das ich immer bei meinem Dorfschlosser im Schrott wühle , dabei immer fündig werde , und mir ein kleines kann mann doch evtl nochmal gebrauchen Lager angelegt hab.
Die Schublade ist nur ein kleiner Auszug . Jäger und Sammler halt . Ein kleiner klotz Alu - passt doch.

Träger wie immer komplett gestrahlt -Tacho und DZM neuen Lack.
Einbaufertig .

Ich hoffe euch wird das hier micht zu trocken ?

Moinsen.
Nö, mir ist es nicht zu trocken - ganz und gar nicht!
Super Idee, klasse Umsetzung und es geht recht rasant voran.
Weiter so!
Cheers Uwe

Moin,
nö, nix trocken! Alles schick so wie es ist!
So'ne Schublade hab ich auch! Hilft immer wenn du dich am Kopf kratzt....wie nu' jetzt weiter ....ah, da!!!🤣
Bin gespannt auf das Projekt.