Hallo Leute ich weis ich bin falsch hier weil ich eine CY80 habe aber vielleicht könnt ihr mir trotzdem Helfen.

Ich restauriere gerade die CY80 von meinen verstorbenen Schwager. Sein Sohn möchte dass sie wieder schön aussieht und er kann es leider nicht. Er hat folgendes Problem:
Auf der Geraden läuft sie gut und bergab auch aber wenn er Leistung braucht geht sie in den Keller. Ich habe auf die Kupplung getippt und sie gestern aufgemacht. Die hat noch 3mm dicke jede einzelne Scheibe. Jetzt habe ich gelesen dass das die normale Dicke ist. Kann es auch am alter der Kupplungsscheiben liegen?. Der Motor sieht noch gut aus deswegen wollte ich ihn nicht öffnen. Was denkt ihr was es noch sein könnte oder soll ich doch lieber den Motor aufmachen und die Kolbenringe prüfen und die Ventile reinigen?
Zur Info die Maschine stand ca. 8 Jahre ohne bewegt worden zu sein, frischen Sprit hat er rein getan.

Moinsen
Also falsch bist Du hier nicht mit der 80er - davon sind hier so einige unterwegs.

Eine kleine Vorstellung deiner Person wäre nett (gewesen).
Aber da Du den Hobel ja nicht selbst fahren wirst, liegt meine Vermutung nach einem kurzen Gastspiel hier im Forum nahe. Sei's drum....

Folgendes rate ich Dir zu tun, bevor Du den Motor aufmachst:

- Zündung einstellen und abblitzen (ggf je nach Zustand Kontakt und Kondensator tauschen).
- Vergaser ausbauen, komplett zerlegen und alle Teile in einem vernünftigen (!) Ultraschallbad reinigen (falls nicht möglich, zur Reinigung zum Stefan (Macht-shop.de) schicken.)
- Düsen checken
- Spritfilter reinigen.
- Luftfilterschwamm reinigen oder erneuern
- Ventilspiel einstellen
- Zündkerze kontrollieren
- Kompression prüfen (!!!)

Nach 8 Jahren Standzeit wird der Vergaser wohl dicht sein, da hilft neuer Sprit nicht viel.

Viel Erfolg.
Cheers Uwe

Hallo Frank,
sry habe ich Vergessen:
Bin der Uwe 53J aus Bayern. Ich habe die kleine CY als ich 18 war 2 Jahre gefahren bis ich den großen Motorradschein machen durfte. Sie hat nämlich eine Motorradzulassung und das große Nummernschild. Ich würde sie liebend gern fahren aber mein Neffe will sie selbst fahren. Ab und zu darf ich bestimmt mal fahren. :-)

Dann werde ich dass mal machen, kannst du mir sagen ob bei 3mm dicke die Kupplung schon abgenutzt ist? Ich dachte es liegt vllt an der Kupplung

Wann es am kupplung liegt, rutscht sie unter last. Das drehzahl wird hoher aber kaum antrieb.

ok

Moinsen again
Jo - und Hallo im Club.

Wie HyperCB bereits schrieb: Sollte die Kupplung verschlissen und die Lamellen "runter" sein, so würde der Motor unter zunehmender Belastung - in diesem Fall "bergauf fahren" - weiter hochdrehen, aber nicht ziehen, da die Kraft aufgrund des übermäßigen Schlupfs der Kupplung nur noch vermindert an das Getriebe weitergegeben wird.
Die Kupplung wird es ursächlich gemäß Deiner Beschreibung demnach wohl eher nicht sein.
Cheers Uwe

Falsches Öl könnte die Kupplung rutschen lassen.
Dann geht sie aber nicht in die Knie.

Ganz blöde Frage in die runde. Welches Motoröl braucht die CY80 denn? 10W30 ist klar aber es werden ja auch Syntetische angeboten aber ich denke mal aufgrund des Alters kommt nur ein Mineralisches rein oder?

LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 hat sich bei vielen bewährt, das ist mineralisch.

Moinsen.
Ich mache es auch wie Hajo - ebenfalls bislang ohne Probleme.
Cheers Uwe

Ok alles klar. Dachte ich mir fasst. Ich habe 3 Jahre lang (2020 - 2023) ein Käfer Cabrio restauriert und auch da habe ich das billige Öl vom Baumarkt rein geschüttet. Wichtig war bei dem dass es mineralisch ist

Danke für die Hilfe. Bin jetzt gerade am Reinigen, entrosten usw. Das wird ein paar wochen dauern

Moin,

ich mache das auch wie Hajo, Uwe und ich weiß andere auch.
Damals, in den 70gern hatte man nix besseres und das Öl heutzutage in der billigsten Form ist auf ein vielfach höheren Niveau.
Aber es geht natürlich auch das gute 10w40 extra 4T. Jeder wie er mag!!!!

Schönen 2. Advent

Ok
noch eine Frage. Ich habe zwar schon mal gefragt aber was denkt ihr so?
Ich habe mir ja einen Dichtungssatz für den Motor gekauft weil ich einige brauche. Bei dem Satz sind auch die Dichtungen vom Zylinderkopf dabei. Jetzt bin ich am überlegen ob ich ihn trotzdem öffne. Habe mal mit dem Endoskop rein geschaut und gesehen dass der Kolben tiefschwarz ist aber die Ventile sehe ich nicht. Bin am überlegen alles zu reinigen im Ultraschallbad. Habe mir extra einen Alu und Motorenreiniger von Linker "Alu und Metallreiniger" gekauft. Der Vergaser sieht wieder Top aus. Möchte gerne den Motor auch reinigen zumindest die Kühlrippen. So könnte ich die Ventile auch mit abschleifen "mit Schleifvlies".
Was denkt ihr so? Der Motor hat erst 19000km drauf.

Moinsen.
Da Du nach Meinungen fragst: ich halte das Vorhaben für nicht notwendig und würde es sein lassen.
Cheers Uwe

Ok danke

Moin,

da kann ich Frank aus eigener, teurer, Erfahrung nur beipflichten.

Die CY ist kein Scooter-Killer. Meine zwei Schätzchen laufen nun schon Jahre ohne Probleme ( bin nur der Mechaniker)

Rolf vom Rhein

Oki dann reinige ich ihn von Außen so gut es geht.