hallo, hat jemand von euch erfahrung mit einem gröseren vergaser?ich hab nämlich auf meiner cb50 nen 18ner keihin drauf,die läuft jetzt zwar so um die 65 km/h aber "verschluckt" sich bei vollgas zuerst leicht und wenn sie kalt ist beginnt sie beim anfahren zu "stottern". könt mir jemand sagen woran dass liegt,weil am luftfilter kann ich ja irgendwie nix machen.bekommt die evt. zu viel luft?? würd mich für ne antwort freuen! gruß max
1. Die Umluft- oder Umgemisch-Schraube einstellen: Mit der Standgasschraube bzw. Drosselklappenanschlagschraube das Standgas auf die korrekte Drehzahl einstellen. Anschliessend an der Umluft- oder Umgemisch-Schraube1 die höchste Drehzahl und Gasannahme einstellen. Danach wieder mit der Standgasschraube bzw. Drosselklappenanschlagschraube das Standgas neu justieren.
2. Umluft- oder Umgemisch-Schraube: Befindet sich die Schraube luftfilterseitig vom Gasschieber, dann ist es eine Umluftschraube. Drehen im Uhrzeigersinn macht das Gemisch fetter. Befindet sich die Schraube motorseitig vom Gasschieber, dann ist es eine Umgemischschraube. Drehen im Uhrzeigersinn macht das Gemisch magerer.
3. Standgasdüse einstellen: Den Gasdrehgriff bis max. ¼ drehen und somit Gas geben. Fetter einstellen: grössere Standgasdüse. Magerer einstellen: kleinere Standgasdüse.Nach jeder Änderung der Standgasdüse mittels Umluft- oder Umgemisch-Schraube das Standgas neu einstellen.
4. Die Düsennadel eingestellen. Den Gasdrehgriff von. ¼ bis ¾ drehen. Fetter einstellen: Die Düsennadel anheben indem man den Düsennadelclip eine Nut tiefer montiert. Magerer einstellen: Die Düsennadel senken indem man den Düsennadelclip eine Nut höher montiert.
5. Die Hauptdüse einstellen: Den Gasdrehgriff bis max. drehen. Fetter einstellen: Eine grössere Hauptdüse nehmen. Magerer einstellen: Eine kleinere Hauptdüse nehmen. Jetzt muss solange eine Hauptdüse gewählt werden, bis der Motor die höchste Leistung abgibt. Danach eine Düsengrösse fetter wählen, um den Motor vor Überhitzung zu schützen. Eine gute Methode, um die Grösse der Hauptdüse zu bestimmen ist, den Motor bei Volllast laufen zu lassen, indem man eine Steigung hochfährt. Diese steigung sollte relativ lange andauern (ca. 30 Sekunden). Den Motor rasch abstellen und die Zündkerze herausschrauben. Wenn sich eine rehbraune Farbe an der Mittelelektrode gebildet hat, dann ist die Wahl der Hauptdüse optimal. Eine hellere Zündkerze schliesst auf eine zu kleine Hauptdüse hin und eine dunklere Farbe schliesst auf eine zu grosse Hauptdüse hin.
Zitat aus CY Tuning/Vergaser: Der Vergaser der CY50 bzw. der CY80 sind “Mofa”-Vergaser mit 12mm, bzw. 15mm Durchmesser.
bei der CY50 die ich gerade neu Aufbaue ist ein CB50 Motor drin, und auf dem Vergaser steht "15", ist das jetzt ein Vergaser von einer CY80? Wenn ja, was bringt er?
ZitatOriginal von Pusher92 Zitat aus CY Tuning/Vergaser: Der Vergaser der CY50 bzw. der CY80 sind “Mofa”-Vergaser mit 12mm, bzw. 15mm Durchmesser.
bei der CY50 die ich gerade neu Aufbaue ist ein CB50 Motor drin, und auf dem Vergaser steht "15", ist das jetzt ein Vergaser von einer CY80? Wenn ja, was bringt er?
Kop Kun Kap
Oliver
Die CY80 hat einen 15mm Vergaser und fängt mit PC08 an!