nah, das liest doch super, Glückwunsch zu dem schönen Bericht! :respekt: Nun wäre tatsächlich mal die Frage, was kostet es denn alles, wen mal alle Teile einzeln bei Ebäh & Co. kauft.
Lohnt sich das wirklich noch???
Freue mich über eine angeregte Unterhaltung! :drink1:
Zitat hat jemand evtl das 1:1 Bild von dem Blechteil ?
Ja der Manfred, schick ihm doch mal ne PN. Zu mir hat er gesagt, ich solls einfach so herstellen, was sicher auch nicht soo schwierig ist. Leider liegt der/die Motor(en) immer noch aufm OP-Tisch :god:
Grüße !
Christian
Schöne Grüße,
Christian
___________________________________________________ ...I´d rather have a sister in a whorehouse than a brother on my Honda
es gibt inzwischen auch sehr günstige Komplettangebote der/des Händlers, nachmal entstehen die günstigen Preise der Händler erst durch das alternative Abgebot am Markt, sprich durch die Anleitungen die den erzielbaren Preiskorridor eingrenzen.
Wer die Kosten nicht scheut der solle eine MZ-Anlage kaufen, die Anlage von N.. ist Ihr Geld auch wert !!!!!!!!!, mal von den Portokosten abgesehen.
Die Anleitung ist für die Leute gedacht die bereit sind 2 Abende dafür zu opfern und mindestens eine rechte Hand haben. Bei einer Drehzahl von 1.800 1/min ist die Funkenlänge ca 15 mm, also nichts für Personen mit 2 linken Händen. etwas eingrenzen.
Das Blech : als PDF 1:1 ausdrucken, draufkleben, 15 Minuten dremeln flexen bohren, fertig.
Die Preise : meist weinger als der Wert der alten Teile im eb..
Die Zündung hat inzwischen ca 400 km hinter sich und funktioniert problemlos. Die Kiste stinkt nicht mehr so, läuft problemlos an und zieht sauber durch. Das Licht einer H4 ist ebenfalls nicht zu verachten, es ist ein Beitrag zur eigenen Sicherheit im Straßenverkehr, und endlich grüßen auch Motorradfahrer.....
Wenn sich einer bereit erklärt die Bleche zu lasern habe ich nichts dagegen, ich hoffe ich erhalte 1 kostenloses Muster.
Lasern lassen? Ich habe noch einen ganzen Sack voll Laserteile für meinen Buerkistenneubau in der Warteschleife. Was für ein Material sollte das sein? Ich frage mal an, was zusätzliche 5 oder mehr Teile kosten würden.
das ist ein Kunststoffteil bei den mit einer Schraube der Elektrodenabstand eingestellt wird. Man kann ohne viel Heitech durch Schraube drehen und Lichtblitz die Hochspannung bestimmen. Sicher nicht so gut wie ein Werkstattgerät von SUN oder BOSCH, aber ausreichend genau.
So wie man früher beim Fernseher die Hochspannung mit einem Schraubendreher geprüft hat.
benötigt werden ja eh nur die ladespule , diese ist intern an masse sowie impulsgerber der auch einseitig an masse ist , beides lässt sich gegen masse messen , hab das ganze mal provisroisch mit krokostrippen zusammengesteckt auf dem polrad habe ich testweise mit isoband ne U scheibe aufgeklebt
-es passiert nix , der Austeller ist nicht angelemmt
seltsam oder ?
auf der CDI ist 30410-141-751-DP aufgedruckt
so wie ich das bis jetzt verstanden hab ist das mit cdi quasi idiotensicher da die CDI ja mit dioden intern gegen verpolung usw geschützt ist
und selbst bei der Geberspule kann mann net viel falschmachen muss halt nur was vorbeiflitzen aus eisen
wie rum der magnet in der spule steckt spielt das ne rolle ?
habe testweise mal ne motoplat CDI / Zündspuleneinheit angeschlossen funkt schwach aber funkt ?
ob da wohl die CDI net geht ??????
so CDI an nem Honda Replika mit gleichem anschluß getestet ist definitiv im eimer .....
hab ma noch ne 2 te replika bestellt mal gucken ob die geht sonst bau ich mir selbst was zusammen edit : alle klar CDI war defekt , neue reingemacht springt sofort an :)
Frage : wenn ner motor net richtig hochdreht muss der geberpunkt doch weiter nach früh (in Fahrtrichtung nach vorne) ???
wenn du mit der Drehzahl ganz unten bist ( Startvorgang ) dann zündet die CDI nacheilend. Bereits bei LL-Drehzahl schaltet die CDI um, du merkst eigentlich gar nicht daß du beim Anlaufen lassen einen anderen ZZP hast.
wenn nein : Magneten im Geber drehen oder Kabel Geber tauschen.
vielen Dank für deine Rückmeldung, freut mich echt !!!! .... wenigstens einer.
PS :
Es geht auch mit dem Polrad der ?MB80?, gibt es im e.. für meist 1Euro. Die Spulen passen auch, fehlt nur noch der Pickup. Und die Qualität ist sicher besser als China.
Bei der Bonsaicrew.com bietet ein freundlicher Kollege das Anschweissen von Polradverlängerungen an. Dann wäre der ZZP besser als mit der XR-Zündung.
Honda CY50 Forum
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06.12.2007 22:02
Obergeselle
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CY50 - Ehrenmitglied Forengründer 
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