Hallo, da ist also das neue Forum... :D ich bin eher Bastler (kaufen kann jeder; ich möchte nicht nur fahren, sondern auch basteln) und möchte den Vergaser aufbohren (bin aktuell bei durchgängigem Durchmesser 12 mm mit Bohrer und Reibahle; ist im alten Forum schon mal angesprochen); wenn ich den originalen Versager(!) auf das maximal mögliche aufbohre (irgendwo bei 16 mm), wie muss ich dann bedüsen ? Irgendwann hole ich mir den 18er Vergaser (klar, macht jeder), aber momentan könnte ich mich erstmal auf der Basis verbessern... was empfehlt Ihr ? ?(

Moin moin,

schön Dich hier im NEUEN Forum begrüssen zu können.

Meine Erfahrung beim 18mm Vergaser ist :

2. Kerbe einhängen
Bedüsung so um die 0,75 mm
Leerlaufdüse bleibt gleich
Beim 16mm Vergaser wird´s ähnlich sein!

bis denne

Ich hatte in frühen Tagen mal einen CY Vergaser an meiner DAX.

Er läßt sich wirklich sehr groß Öffnen, wenn man in Form eines Langloches vergrößert.

Da der Vergaser serienmäßig recht großzügig abgestimmt ist, war bei mir keine Umbedüsung notwendig.

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Einen größeren Vergaser kann man sich fast schon Spaaren, wenn man an den "richtigen" Stellen genug Material wegnimmt.

Was für eine Bedüsung sollte mann dann am besten beim 15er Vergaser einsetzen???

Welcher Luftfilter?

Vergaser nachträglich vergrößert?

Luftfilter ist orginal.
Vergaser auch.

Könntest du mir, meine das mit der Frühverstellung mal erklären wie mann das umbaut und was ich da für neue Teile brauche.

Wenn der Vergaser und der Luftfilter original sind, bietet sich an, die Hauptdüse auch original zu Verwenden.

Möglicherweise könnte man mit einer minimal kleineren Hauptdüse bei gut eingefahrenem Motor mehr Leistung Erhalten, da das Gemisch allgemein einfach einen Tick zu fett ist.