Nun kamm die R/ TT von HRC die R wurde für die Racing Klasse gebaut. Die TT ist eine Trophy d.h. nur 50 ccm dürfen die haben. An der R kannst rumschrauben wie du magst darfst aber die 75 ccm nicht überschreiten. Das sind Rennklassen im Kamasutraland. Für die R kam dann einer auf dem gedanken die legendäre CR zu basteln. Ein Hammermotor, flog zwar regelmäßig auseinander aber der Sieg war seins. Natürlich gibt es für alle Klassen ausreichend Imput und Foren. Ganz besonders die CR. Kaum vorstellbar, das der Inhaber dieser CR, einen Kolben über 2 Jahre gesucht hat in Japan. Haben sich alle schon Lustig über ihm gemacht und alle gesagt datt wird nix....Dachte sich auch wohl, Einstein haben sie auch für Dümmlich gehalten....sieht man ja was man davon nun hat. Der CR Motor muss tierisch nach vorne gehen für seine cm³
Das besondere an der HRC - R ist, die wird über dem Tacho mittels Data logger aufgepumpt, Steuerzeiten, knallpeng etc. Logisch das sich HRC das gut bezahlen lässt, soll aber auch nicht gerade ohne sein.
ja da hast du Recht, die Verkaufsbezeichnung ist bei den Grashüpfer so...drüben haben die richtig schöne Rennveranstaltungen und Frau Anje aus Gauda haben das auch schon ganz gut drauf. Brauchst hier mal gar nicht versuchen bei den Bürokrattttten und was da an der Regierung abhängt.
Drüben gibt es noch ganz andere Hammer Mopeds rumfliegen, was die da manchmal rausholen.....absolut Schmerzfrei