Moin Moin ,

hab mir mal einen Kompressionsprüfer zugelegt.
Heute mal getestet, er ging bei jedem mal treten 2bar hoch bis er sich bei 10,5 eingependelt hat.
Wenn ich das hier richtig gelesen hatte sollte das gut so sein oder ?

Ich häng mich mal hier dran.
Ich hab zwar einen Kompressionsprüfer, aber bei meiner CY fehlt der Kickstarter. So richtig rollfähig ist sie auch nicht, von daher isses etwas schwer, da irgendwas messen zu wollen.
Am Zylinderfuß quillt rote Dichtungspampe raus, scheint also schon mal jemand am Werk gewesen zu sein. Mittlerweile hab ich mich von "Lässt sich nicht schalten und nicht drehen" zu "Schaltung geht und Motor lässt sich von Hand durchdrehen" vorgearbeitet. Wenn ich am Polrad von Hand drehe, lässt der Motor sich auch mit Kerze mit relativ wenig Widerstand drehen. Okay, ich dreh von Hand natürlich sehr langsam, aber sollte da nicht trotzdem ein bisschen was an Widerspenstigkeit zu spüren sein?

Der Motor war also fest? Und du hast ihn jetzt irgendwie dazu gebracht, daß man ihn durchdrehen kann?

Warscheinlich hat der Zylinder durch die Standzeit das Zeitliche gesegnet u. die Kolbenringe auch.
Da wirst du um eine komplette Überholung nicht drumrumkommen.

Natürlich kannst du versuchen ihn zum laufen zu bringen, ich persönlich sehe dafür aber schwarz.
Aber Wunder gibt es ja bekanntlich immer wieder  ?????

Nein, ganz so war es nicht. Ich hab die CY geschenkt bekommen, ne Menge Teile fehlen. Der Bekannte, der sie mir geschenkt hat, hat irgendwas gefaselt von "lässt sich nicht schalten".
Ich hab sie mir jetzt nach langer Zeit mal bei Licht angeschaut. Da war nur der Schalthebel so verbogen, dass man aus dem 1. Gang nicht mehr in den Leerlauf schalten konnte. Also abgeschraubt, im Schraubstock gerichtet und wieder drangebaut. Getriebe lässt sich schalten. Der Motor ließ sich aber über das Hinterrad ganz schlecht und nur ruckartig drehen, die Frequenz vom Ruckeln sah mir aber sehr nach der Teilung der Kette aus, also hab ich die Kette runtergenommen und siehe da, jetzt lässt sich auch der Motor von Hand drehen (das Geruckel ist wahrscheinlich ne Mischung aus festgegammelten Kettenglieder und defektem Hinterradlager).
Und jetzt kommt's mir halt so vor, als würde der Motor beim langsamen Durchdrehen von Hand so gut wie überhaupt keinen Widerstand bieten. Und es ist jetzt nicht so, dass ich mit roher Gewalt nen festgerosteten Motor durchgedreht hätte. Wie lang die Kiste gestanden hat, weiß ich nicht. Der originale Tacho zeigt jedenfalls knapp über 2000 km.

Scheint nach größerer Baustelle, eventuell wirklich mal Zylinder runter um genauer nachzuschauen, schon wegen der Dichtpaste.....nicht daß da auch der Kopf mit alter Dichtung und Paste draufsitzt usw.
Ansonsten kann man versuchen mit Hand durchzudrehen und dabei den Finger auf das Kerzenloch halten, da sollte man Kompression spüren. Ist natürlich nur relativ, das Resultat dabei...irgendwie Richtung da ist noch was, oder halt echt garnichts..
Meine CB hatte seinerzeit noch spürbare Kompression, aber die Kopfdichtung war selbstgeschnitzt aus Dichtungspapier. :gruebel:

Das mit dem Kerzenloch zuhalten hab ich schon probiert, da kommt schon Druck, aber halt sehr wenig. Ich kann das jedenfalls spielend mit dem Finger zuhalten.

Also bevor jetzt hier alle in weihnachtliche  Kaffeesatzleserei verfallen...

Einen Kompressionstester hast Du, einen Kickstarter im Moment nicht, aber Du wirst das Moped kaum dauerhaft ohne fahren wollen.

Somit wäre für mich jetzt die logischste Variante das du im WWW einen Kickstarter organisierst, den an dein Moped baust, den Kompressionstester drantüdelst und uns hier dann mitteilst was der anzeigt.

Bevor Du da in blindem Aktionismus den Motor zerlegst wäre das doch mal Step One.

Just my Five Cents, schönen dritten Advent -Banana-

Steps

Das wäre viel zu naheliegend.  :D

Such schon ne Weile, vielleicht sollte ich hier in der Suche-Ecke mal was schreiben.
Ich werde berichten. Aber dann vielleicht in nem eigenen Thread.

Ja, in dem Preisniveau gibt's ja durchaus was, aber da schieb ich dann doch lieber an. :(

Hab ich was verpasst ?
160€ für was ? Einen Kickstarter ?  häh
Man nehme einen Kickstarter von einen anderen Modell ,
z.B. von der CM 185/125 oder CB125T .
müsste ganz gut passen

Ori CY Kickstarter sind echt teuer geworden...
Kompression kann man notfalls auch mit Bohrmaschine und passender Nuß an der Polradmutter ermitteln.
Aber was da nun los ist weiß man nicht unbedingt, durch zuviel Dichtmasse am Zylinderfuß kann schnell mal die Ölzufuhr zur Nockenwelle unterbrochen werden. Nunja, das muß der Schraubende entscheiden.  ;)

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So seht er an meiner CYaus, ist klein bisschen länger als der original Kicker, dafür aber um einiges günstiger  :daumenhoch:

Hier handelt´s sichs wohl wieder um ne Grundsatzentscheidung :happy0002:

alles Abhängig von der Bereitschaft Mühe, Zeit und Geld zu investieren und dem selbst erklärten Ergebnis

@Brussem: zeig mal her die Mühle, mit Nahaufnahme von der Dichtungspampe und nenn uns dein Ziel... dann wird dir geholfen :drink5:

Ich mach dann mal nen separaten Thread auf, mit Kompression hat das ja dann nicht mehr nur zu tun. :)
Erstmal danke für den Tip mit dem Hyosung-Kicker, das hilft schon mal weiter.
Top Forum hier!  :daumenhoch:

Und das mit der Nuss auf der Kurbelwelle ist auch ne gute Idee. Wird ausprobiert.

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Zitat

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Meine Fresse, was für ne hübsche...    :freu: :daumenhoch:

Leider 2016 war die CY kein Fahrzeug...Nur "Stehzeug". Für 2017 seht auch duster aus  :gruebel:

Was meinen Müllhaufen angeht: hier geht's weiter.