Hallo Leute,

Ich habe vor mir ne Honda 50 CY zu kaufen wenn ich den Führerschein habe. Jedoch fände ich es gut wenn sie so ca. 60 km/h laufen würde.

Wie teuer ist eigentlich so ne 50 CY in einem einigermaßen guten Zustand? Und was würde es kosten wenn ich diese gerne unauffällig etwas schneller machen würde?

Gruß
Patrick

Unauffällig schneller machen dass sie 60 läuft kostet 10 euro. :D

:DNu machs nicht so spannend Mensch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D

Hallo!

Du kaufst dir ein Polradabzieher und blockierts die Spätverstellung.

Mfg

Andi

Zitat

---

Original von Andi_cy
Hallo!

Du kaufst dir ein Polradabzieher und blockierts die Spätverstellung.

Mfg

Andi

---

Das alleine lässt eine CY´lon nicht echte 60km/h schnell werden!

1.) andere Beritzelung
2.) Umbau auf mindestens "Spät" Einstellung
siehe dazu:

3.) Auspuff optimieren
siehe dazu:

4.) ander Begasung durch 18mm Vergaser

Dann wird Sie echte 60km/h laufen.

Mit der Zulassung als LKrad und einem anderen Kolben 75-80cmm geht dann auch noch mehr!


tschüss

Was Frank sicher noch sagen wollte ist, dass natürlich dein Versicherungsschutz erlischt! und dass man des nur machen sollte, wenn man auf privaten grundstücken fährt ;)


Gruß Benni

moin erst mal. du sagst für 10 euro bis 60 sachen?sage mir wie ! meine ist kompl. orig. würde aber gerne etwas schneller fahren.habe auf der geilsten seite überhaupt schon eine menge tips bekommen,aber für 10 euro????????sage mir bitte wie.MfG Mönch

Einspruch, Euer Ehren...

Zitat

---

Du kaufst dir ein Polradabzieher und blockierts die Spätverstellung.

---

Es geht darum, die Aufnahmen der Federn der Fliekraftverstellung nach aussen zu biegen (siehe Pfeil, vom Polrad-Innern ausgesehen; Bildausschnitt ausgeliehen von Franks www.cy50.de - danke !).

Das ist ohne Polrad-Ausbau auch von aussen machbar (nur Motor-Seitendeckel abschrauben) und soll verhindern, dass die CY bei höherdrehendem Motor über den so (schlecht) verstellten Zündzeitpunkt regelrecht abgewürgt wird...


editiert: Bild einfügen vergessen :(

Guten Tag, hätte mal drei Fragen, und zwar:
Kann ich mit dem allseits angepriesenen Polradabzieher nur die Mutter lösen oder auch das Polrad von der Welle abziehen?
Hab vor die Spätverstellung mit einer starren Feder zu blockieren. Kann mir da zufällig jemand die Maße der Feder sagen damit ich die im Vorfeld kaufen kann?
Kann es für den Motor schädlich sein wenn ich dann ohne Spätverstellung mit vollen Touren fahre?

Hallo,
der Polradabzieher kann wie der Name schon sagt "nur" das Polrad abziehen, die Mutter musst du schon noch mit einer Nuss oder einem Ringschlüssel lösen.
Die Federn haben ungespannt eine Länge von 3cm.

Alles klar.
Dann muss ich mir Longbowmans Polradhalter aus einer HT Schelle auch noch holen.

Zitat

---

Original von hermit
Kann es für den Motor schädlich sein wenn ich dann ohne Spätverstellung mit vollen Touren fahre?

---

Dein Motor wird sich sogar freuen. Zu späte Zündung macht heiße Ventile.

Das ist schonmal gut. Ich meinte nur weil der Motor dann ja wesentlich höher dreht als mit Spätverstellung. Nicht dass er die hohen Drehzahlen nicht dauerhaft verträgt und abdankt.

Ich hab mal irgendwo gelesen, daß der Motor bis zu 12000 U/min abkann, und die wird man nur mit ner festgestellen Zündung kaum erreichen. Das ist nen Honda-Motor, der rote Bereich ist eher eine Empfehlung...

Korrekt.

Zusätzlich zur Methode des Festsetzen der Zündverstellung möchte ich an dieser Stelle eben nochmal das Umdrehen des Innelebens des Polrades Nennen.
Darüber wird sich der Motor und inder Regel auch der Fahrer noch mehr Freuen.

das vielleicht schon, aber da ich absolut keine Ahnung hab von Totpunkt und Co lass ich dass lieber, bevor ich da irgendetwas verstelle oder zerstör.
Müssen zur Blockierung der Spätverstellung eigentlich beide Federn gegen starre getauscht werden oder reicht eine?

Hier im Forum findest du eine Anleitung zum Umdrehen der Mechanik.

Direkt nach diesen Bildern kannst du Arbeiten, eine besondere "Ausbildung" bedarf es nicht.

Alle weiteren Informationen dienen einer weiteren Verbesserung des Konzeptes.

Zündzeitpunkt musst du in jedem Falle neu Einstellen.

Nach dem Umdrehen der Teile stellst du einfach genau zwischen F und OT.

Die Anleitung hab ich auch gesehen und es hört sich eigentlich auch machbar an, aber ich versuchs erstmal nur mit der Blockierung. Hab jetzt schon so lange damit gelebt und dann wollen wirs mal nicht übertreiben. Das umdrehen kommt vielleicht später.

Hmm, Zündung einstellen hört sich auch nicht so schwer an. Brauch ich denn eine spezielle Prüflampe oder kann ich einfach eine 12V 3W Birne nehmen um zu sehen wanns schwächer wird?

MfG, Hermit

hab mir grad " Passfeder "Keil" auf Welle wg Polrad" durchgelesen und glaube ich lass das doch erstmal. wenn sich das polrad dann wieder lösen kann und der kram.