Ich bin neulich seit langem mal wieder ein längeres Stück mit meiner CB50 gefahren. Die Lenkung fühlt sich komisch an, irgendwie "teigig" und schwammig, falls Ihr wisst,  was ich meine. Sie wirkt "lenkunwillig". Bei engeren Kurven fühlt es sich fast schon unsicher an. Beim einen Teleskoprohr kommt ein bißchen Öl raus, aber im Stand fühlt sich das Eintauchen ganz normal an. Ich merke auch kein Spiel. Reifen sind in Ordnung und entsprechen dem Original. Habt ihr sonst noch eine Idee, was es sein kann?

Glaub eher nicht, ich habe die Reifen erst vor kurzem aufgepumpt und sie fühlen sich auch fest an, aber ich schau noch mal.

Vielleicht sind es die Reifen selbst. Alt, abgefahren...

neue Reifen wirken oft Wunder...

grüße, Ed

hattest du den schwingenlagerbolzen mal kontrolliert?
da löst sich gerne die mutter mal und es tritt der effekt auf, daß man das gefühl hat, daß das moped schwimmt,
gleiches natürlich auch bei defekten schwingenlagern.
überprüfe das mal-----

Hallo,

könnte auch ein defektes Lenkkopflager sein.
Moped aufbocken und eventuell hinten belasten so dass das Vorderrad frei in der Luft steht.
An beiden Tauchrohrren packen und nach vorne und hinten bewegen, da darf kein Spiel sein.
Auch muss der Lenker sich leicht und ohne "Knackpunkte" von links nach rechts bewegen lassen, bzw. wenn der Lenker leicht aus der Mittelposition gedreht wird dann soll er bis zum Einschlag von selber drehen.

Wenn nur das Spiel der Lenkkopflager zu gross oder zu klein ist kann man nach Lösen des oberen Gabeldreieckes das Spiel des  Lenkopflagers nachstellen. Gabelstandrohre dann Auch Lösen damit die nach unten/oben wegrutschen können.
Aber eventuell sind durch fehlende Schmierung und intensives "Waschen" mit einem Hochdruckreinigers die Kugeln und Lagerschalen schon zerbröselt oder eingelaufen, da hilft nur komplette Demontage und Ersetzen , eventuell gegen ein Kegelrollenlager.

http://www.motorradonline.de/werkstatt-spezial/ratgeber-werkstatt-lenkkopflager/88016 

Mitch41

Danke für Eure Tips, ich schaue die Tage noch mal genauer nach.

Es ist wohl wirklich das Lenkkopflager. Der Lenker rastet in der Mittelstellung quasi ein bißchen ein, dh man muss einen leichten Widerstand überwinden, wenn man aus der Mitte heraus lenkt. Das ist wirklich ganz genau die Geradeausposition und wirkt deshalb fast so, als wäre das gewollt. Ist vielleicht eine blöde Frage, aber gehört das vielleicht wirklich so?

Ein neuer Lenkkopflager bewirkt sehr oft wahre Wunder. Der Einbau ist nicht sonderlich kompliziert und für ungeübte in einer Stunde zu machen.
Zwei große U-Scheiben und eine Gewindestange sind beim einsetzen der neuen Lagerschalen sehr hilfreich. =>BEISPIEL

Danke! Da steht's ja auch: "Defekte Lager machen sich meistens dadurch bemerkbar, dass die Lenkung in der Mittelstellung einrastet." Dann mache ich mich da demnächst mal ran, denn so fährt es sich wirklich nicht gut.

Braucht man eigentlich Spezialwerkzeug für den Austausch des Lenkkopflagers, insb. eine Lenkkopflagerschlüssel, oder geht es auch ohne?

Hallo , ein gut sortierter Werkzeugkasten reicht .

Hm, was heißt gut sortiert - ich habe u.a. Steckschlüsselsätze, normale Maulschlüssel und eine Rohrzange. Mit der macht man aber wohl eher was kaputt... Braucht man sonst noch etwas?

Ich habe mich mal an den Tausch der Lenkkopflager rangemacht und es lief auch sehr gut bis jetzt. Jetzt frage ich mich, wie rum die Staubschutzdichtung gehört. In einem anderen Thread hieß es: Gummiseite nach oben. Das wäre Bild 1. Bei der Variante in Bild 2 sitzt das Lager aber genau in einer Vertiefung der Dichtscheibe und ihre Gummilippe sitzt näher am Rahmenrohr. Ich würde es deshalb eher wie in Bild 2 einbauen. Stimmt das?

Und was ist mit der dünnen Unterlegscheibe, die unter der Original-Dichtung saß - wird die unter den neuen Dichtring wieder eingebaut oder braucht man die nicht mehr, weil in den neuen Dichtring schon eine Metallscheibe eingearbeitet ist?

Gute Frage, scheinbar gibt's dafür noch keine allgemeingültige Lösung.
Ich tendiere auch zur Lösung Nr. 2 mit der Gummierung nach unten ohne Beilagscheibe, sicher bin ich mir allerdings nicht.

Alex

Ich habe es jetzt nach Variante zwei eingebaut und bin ziemlich sicher, dass das richtig ist. Danke!

Hallo zusammen,
Hätte da eine Frage zur Lenkung der CY50.
Hab die Lenkung ausgebaut und neue Lager eingebaut (so wie bereits beschrieben). Nun habe ich die Lenkstange wieder eingesetzt und komme mit der aber leiden nicht ganz durch. Die muss doch ganz rein, oder? Ich hab schon ein paar mal von unten drauf geschlagen, aber da rührt sich nichts mehr. Wie bekomme ich die Stange denn weiter rein? Oder reicht das etwa so (wie im Bild) schon?

Grüße
Tobias