Hallo liebes Forum,
Ich habe die CY meines Vaters (Erstbesitzer) nach langem bitten endlich bekommen.
Sie stand die letzten 13 Jahre trocken in einer Garage. Öl ist noch drin, Sprit ist noch drin (1/3. Der Rest ist verdampft).

Ich wollte die gute wieder flott machen und würde gerne eure Hilfe in Anspruch nehmen.

Also die Flüssigkeiten auswechseln ist ja selbstverständlich.
Die Bremsen werde ich auch wechseln.

Als Defekte (soweit bekannt):
Tachowelle ab (rutscht wieder raus, da die Verschraubung defekt ist, an der Welle)
Auspuff sehr rostig, hat aber anscheinend keine Löcher
Ritzel am Motor sehr stark abgenutzt
Kette hängt durch (wenig Spannung)

Auch würde ich, wenn ich sowieso das Ritzel (oder gleich beide?) tausche etwas in Richtung mehr Tempo gehen.
Könnt ihr mir da etwas empfehlen? (mehr Tempo, aber recht Preiswert. Bin nur Azubi^^)

Hier mal Bilder

EDIT:
Bilder wurden direkt eingebunden

Du brauchst einen Polradabzieher M 27 x 1.

Natürlich nur wenn du den Zündkontakt wechseln musst und nicht etwa
um den Drehzahlbegrenzer lahm zulegen.

Polradhalter kann mann selber basteln.

Eine Batterie brauchst du auch sonst gehen dir die Birnchen kaputt.
Gel Batterien sind besser.

Hallo Joe !

Die CY  -CY-50- sieht ja noch echt gut aus ! Ich wünschte mir meine CB  -CB-50- wo ich von meinem Vater habe wäre auch noch in so einem guten Zustand  :o)

Wünsch dir viel Freude damit.

Ich werde sie dann wohl so lassen, wie sie ist. Also, wenn sie läuft^^
Habe den Tank geleert und mal Vergaser, Luftfilter, Tank und Bank demontiert.
Die Zündkerze ist schwarz, da muss wohl ne neue rein. Auch ist der Benzinschlauch porös und die Batterie ausgelaufen (neue bereits bestellt).
Der Luftfilter besteht bei mir nur aus einem Drahtsieb, ist das Normal? Mein Vater meinte, dass sie so schneller sei...
Es waren nur ein paar Tropfen Wasser im Tank, da bin ich echt beeindruckt.
Der Auspuff ist unter dem Rost noch in gutem Zustand, habe den Rost mit der Drahtbürste bearbeitet.
Ach und da haben wir nebst Papieren noch was interessantes gefunden:

Hier mal mein Auspuff (Bild1) kann man da was machen?
Wenn nein: Wo bekomme ich einen originalgetreuen Auspuff her?
Hier mal das innere des Vergasers (Bild2) nach den 20k km ein wenig dreckig^^
Lg Joe

Auspuff kannst du sandstrahlen (schön vorsichtig mit wenig Druck) u. ein kleines dünnes Blech auf/in das Loch löten.
Dann mit hitzefestem Lack lackieren u. am besten nach Anleitung einbrennen.

Vergaser zerlegen, evtl. 3-4 Tage in Diesel einlegen u. dann alles schön sauber blasen. Vor allem die klitzekleinen Bohrungen im Gehäuse müssen durchgängig sein.
Die Pilotdüse muss der länge nach frei sein.
Äußerlich mit feiner Draht/Messing/Kunststoffbürste u. Reiniger auf vordermann bringen. Einen neuen Vergaser Dichtsatz brauchst du auch.

ok, den Dichtsatz bestelle ich mir gleich mal.
Gibt es eine Methode den Auspuff "Provisorisch" abzudichten, dass ich erst einen neuen kaufe, wenn ich weis, dass die kleine läuft?

Zitat

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ok, den Dichtsatz bestelle ich mir gleich mal.
Gibt es eine Methode den Auspuff "Provisorisch" abzudichten, dass ich erst einen neuen kaufe, wenn ich weis, dass die kleine läuft?

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Zum Metallbetrieb um die ecke und zuschweißen lassen. Dafür ein paar Euronen in die Kaffeekasse.

Grüße

So, der Vergaser ist gereinigt, neue Dichtungen sind drin und alles bewegliche ist gut geölt.
Der Auspuff ist bis morgen in der Honda-Werkstatt (die war nur 2 Ortschaften weiter) und wird dort für eine großzügige Spende (20€) in die Kaffeekasse geschweißt.
Heute hab' ich den Vergaser wieder zusammen-  und eingebaut.
Wie bekomme ich die Chrom-Teile eigentlich richtig blank?
Habe den gröbsten Rost mit der Drahtbürste, dann der Messingbürste, gefolgt von der Kunststoffbürste und dem Geschirrtuch mit WD40 abbekommen. Aber so toll sieht das Ergebnis nicht aus...
Könnt ihr mir da was empfehlen?

Zitat

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Wie bekomme ich die Chrom-Teile eigentlich richtig blank?

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Mit besten Gewissen kann man da das Autosol Metal Polish empfehlen.
Meines Achtes besser als Never Dull.

Derart angegriffene Chromteile lassen sich mit herkömmlichen Hausmitteln nicht mehr retten.
Neuverchromen oder bessere Teile kaufen. Die zweite Lösung ist die bessere Alternative  :o)
Habe noch solche "Apfelsinenblinker" musste mal gucken.

Gestern habe ich sie angemacht. Läuft wie ne 1.
Der Auspuff ist inzwischen auch entrostet (Drahtbürste) und mit Ofenfarbe neu lackiert.
Die schwarzen Trägerteile sind abgebürstet und somit entrostet und mit Hamarrit in schwarz Matt lackiert.
Die Chromteile an den Lampen habe ich grob wieder hinbekommen (Drahtbürste, Messingbürste, Kunstoffbürste und ein Geschirrtuch mit WD40)
Die Dichtungen der Lampen habe ich gereinigt und mit WD40 eingeschmiert (Ich bin mir nicht sicher, ob das was bringt).
Nur die Halterung der vorderen Blinker gefällt mir so garnicht. Konstruktionsmäßig maximal ne 4-. Wackelt wie sau...
Ich hab' da schon ne bessere Lösung gefunden. Bestelle mir die Teile und zeige euch dann das fertige Ergebnis (sieht originalgetreu aus).
Über den Winter werde ich sie wahrscheinlich trotzdem komplett zerlegen und mal alle Dichtungen erstzen...

Bin heute übers Sudelfeld gefahren. Fährt wunderbar. Aber auf die Alm hoch musste ich zum Schluss schieben... Egal...
Beim Runterfahren ist mir aufgefallen, dass die Bremsen ausgehärtet sind. Im Ort hatte noch alles funktioniert, aber als es dann steiler berg ab ging, konnte ich das Bremsen vergessen. Naja, mit dem ganzen Gewicht auf dem Bremspedal und Beiden Händen am Bremshebel, gelang es mir doch noch, sie zu bremsen.
Sie leuchtet, fährt und schaltet. Ich kann mich nicht beschweren. 50 Km/h fährt sie auf der Geraden (Kein Tuning, nur etwas mehr Druck auf den alten Brückensteinen)