:S-Applaus:

Schöner Krümmer.
Habe hier nur einen der dünn ist wie Papier. Welche Maße hat dein verwendetetes Rohr?

Das Rohr hat 28x1,5 mm.

Heut war dei erste Probefahrt :)

Zitat

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Später melde ich mich noch mal wegen ZZP..

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Wann ist später??
Habe heute Probefahrt gemacht und Vergaser eingestellt bis er übergelaufen ist. Bis dahin is sie gut gelaufen.
Ich habe die Zündung auch nochmal angeblitzt. Derzeit verstellt sie bis auf ca 34°. Macht mehr Sinn? Wie ist deine Erfahrung?

Zitat

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Wenn ich Zeit habe hier DIR die Sachen raus zu suchen! Kannst Du ja mal lesen..

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Dank dir. :god: fühl mich geehrt.
Ich werd mal ausprobieren und weiter berichten.

Ui,
ich sehe gerade, ich habe den Italienbericht bis jetzt noch nicht geschrieben.

Das muss ich noch nachholen.
Wir wollten zu dritt fahren, leider waren wir dann nur zu zweit.
Start war in Fürstenfeldbruck. Von dort gings in der ersten Etappe am Starnbergersee vorbei Richtung Garmisch, Mittenwald Insbruck. Die Brenner Bundesstraße hoch bis nach Sterzing. Von dort wollten wir dann über das Penserjoch. Bis dahin lief alles gut mit Spitzengeschwindigkeit von 85km/h.
Das Penserjoch hatte es dann aber ziemlich in sich. Da wir ja nur mit 50ccm, XR100 Nocke und offenen Kanälen unterwegs waren, waren die üblichen Fahrzustände im ersten und 2ten Gang. Besser gesagt dazwischen. Der Erste Gang voll ausgedreht ging, im 2ten Feierabend. Das sorgte dafür, dass die Kisten ziemlich heiß wurden und bald kam das fiese Geräusch. Vermutlich ein Kreischen eines Gangrads.
So haben wir an der Passstraße ein Zimmer genommen und am nächsten Tag ging es weiter.

Tag 2:
Übers Penserjoch nach Bozen, wildes Fahren um Bozen hoch zum Karerpass, am Rosengarten entlang und einer Übernachtung in einer kleinen Ortschaft, zu der es über eine Steigung mit 28% ging.

Tag 3
Rückfahrt über den Brenner. Ab hier war dann Regen mit der Schneefallgrenze 100m drüber. Das war sehr unangenehm, da ich nur mit Jethelm unterwegs war (Sonne schien ja wunderbar bei der Abfahrt).
Der Regen zog sich bis nach Hause durch.
Kurz vor Weilheim versagte dann ein Fahrzeug. :'(
Ab hier ging es dann zu zweit mit zwei Rucksäcken auf einer CB weiter. Das Ganze ging 10km lang gut, dann war der Sprit leer. Immer noch kein Grund den gelben Schandwagen zu rufen.  So standen wir dann im Regen und guckten wohl recht dumm, da hielt eine Frau mit Gummistiefeln an und holte uns Sprit aus ihrem Stall. Danke hierfür nochmal Unbekannte, sie wollte kein Geld und auch keinen Kaffee.
Ab da ging es dann ohne Zwischenfälle heim.
Getrocknet und gestärkt haben wir dann das Moped noch geholt, zerlegt und um 01:00 Uhr stand der Schaden fest. Ein Kolbenring ist gebrochen.

So war eine sehr lustige Ausfahrt beendet und wird in ähnlicher Wiese auch wiederholt, bestimmt wieder ohne Ziel.

Anbei noch ein paar Bilder

2 hab ich noch

...der letzte am Pass zahlt den Kaffee. Das war das Motto. Es war sehr ausgeglichen.
Die beiden Motoren waren gleich aufgebaut und die Fahrzeuge gingen dementsprechend auch exakt gleich gut. Im Windschatten ansaugen und vorbei fahren endete auf gleicher Höhe, dementsprechend konnte nur in den Kurven überholt werden. Das hieß: Ganz großer Spaß, fahren am Limit- und das mit niedriger Geschwindigkeit. Berg ab kaum zu Bremsen, Berg auf im ersten Gang volle Drehzahl.

Mit großen Mopeds hätte es nicht mehr Spaß gemacht. So eine Reise kann ich nur empfehlen. Fahrt nicht mit Jethelm (oder schaut euch vorher das Wetter an)
  ;)

Es war ein 5 Gang verbaut. 8)

Aufbau des Mopeds:
-Kolben, Zylinder-org.
-Vergaser XR80
- Getriebe, Ölpimpe, Kupplung XR100
- Nockenwelle XR100
- Ein- und Auslaßkanäle erweitert
- Zündung, elktronisch, Eigenbau von einem Bekannten, Verstellung bis auf 34°
- Krümmer Eigenbau aus 28x1,5 V2A Rohr, Auspuff angepasstes Megafon aus Fernost.

Zitat

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...der letzte am Pass zahlt den Kaffee. Das war das Motto. Es war sehr ausgeglichen.
Die beiden Motoren waren gleich aufgebaut und die Fahrzeuge gingen dementsprechend auch exakt gleich gut. Im Windschatten ansaugen und vorbei fahren endete auf gleicher Höhe, dementsprechend konnte nur in den Kurven überholt werden. Das hieß: Ganz großer Spaß, fahren am Limit- und das mit niedriger Geschwindigkeit. Berg ab kaum zu Bremsen, Berg auf im ersten Gang volle Drehzahl.

Mit großen Mopeds hätte es nicht mehr Spaß gemacht. So eine Reise kann ich nur empfehlen. Fahrt nicht mit Jethelm (oder schaut euch vorher das Wetter an)
  ;)

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Hallo und Grüß Gott nach FFB,

muss dir darauf mit meinem Bericht http://honda.cy50.de/forum/index.php/top....html#msg106926
antworten.Bei euch wars ja mehr Abendteuer!
Wir waren 2 Jahre später unterwegs ,aber mit anderer Motivation ,da wahrscheinlich älter!

Gruss Paul  aus AIC