Heeii Leute,
bin neu hier doch ich wollte euch trotzdem mal meine cy'lon die ich mit meinem Dad restauriert hab vorstellen.
Gruß Erdnussberg  -CY-50-

bitte um Feedback  :hand:

Hallo und ♥-lich willkommen hier im Forum ;)
Farbkombination deines Mopeds sagt mir zu, das Gelb harmoniert sehr gut mit dem Schwarz und dem Chrom ;)
Aber wieso um alles in der Welt ist dort ein Dax Motor verbaut?
Auf eine gute Zusammenarbeit hier im Forum  :drink1:
Gruß SturJunior

Danke :)
ja also des mit dem Dax Motor ist so ne Sache;) also ich erzähl einfach mal...
Mein Dad seine Kumpels fahren alle Dax und haben auch mindestens 2 und da ich sowas schon immer faszienierend fand, wollten wir uns auch eine kaufen, sind aber dann auf
die cy gestoßen und haben uns für die entschieden, und da wir einen Scheunenfund gekauft hatte der kaputt war und einer von den Kumpels noch nen Dax Motor hatte,
haben wir einfach den genommen:) und er läuft richtig gut :D joa des wär schon die ganze Geschichte.

:)

Hi!

Sieht nicht schlecht aus... ist aber ne verdammt heikle Sache, einfach den vorderen Unterzug wegflexen. Da leidet die Stabilität sicher erheblich drunter. Jetzt trägt nur noch das relativ dünne "Oberrohr" des Rahmens. Ich bin ganz ehrlich: Ich würde mich da nicht draufsetzen.....

Grüße
André

Schick schaut deine CY aus, mir gefällt sie, auch wenn der stehende Zylinder meiner Meinung nach besser ausschaut, so ist ne riesen Lücke vorhanden.  :))

Was für eine Sitzbank hast du draufgepackt, ist die auch von einer Dax und war viel bastelarbeit nötig zum anpassen?  :o)

Zitat

---

Hi!

Sieht nicht schlecht aus... ist aber ne verdammt heikle Sache, einfach den vorderen Unterzug wegflexen. Da leidet die Stabilität sicher erheblich drunter. Jetzt trägt nur noch das relativ dünne "Oberrohr" des Rahmens. Ich bin ganz ehrlich: Ich würde mich da nicht draufsetzen.....

Grüße
André

---

Moin Andre´,

das habe ich eben auch als erstes gedacht!
Ist nicht an der Dax der Rahmen sehr ähnlich aufgebaut, wie an der CY.
Meinst Du der Dax-Rahmen ist wirklich am Oberrohr verwindungssteifer ???

Naja, Erdnüsschen wird schon berichten, wenn die CY/Dax von allein um die Kurve fährt oder gar sich von selbst tiefer legt!
Ich denke da gerade an den Alex seine!




Die ist am Ende auch von alleine um die Kurven gefahren!!!

tschüss

Zitat

---

Ich denke da gerade an den Alex seine!

Die ist am Ende auch von alleine um die Kurven gefahren!!!

tschüss

---

ich dachte dieser Fahrraddämpfer sei durchdacht gewesen und er habe sie funktionsfähig weiterverkauft, oder wie meintest du das?

Grüße

mach mal :)

Hi,

endlich mal wieder eine CY'lon mit einen horizontalen Motor. :freu: :freu: :freu:

Mir gefällt die Lösung sehr gut weil man da für kleines Geld (verglichen mit den Preisen von Tuningteilen für Horizontalmotoren) die Fuhre schneller machen kann.
Wenn ich mal einen Opferrahmen haben sollte dann ist die Verlockung gross sowas in die Tat umzusetzen (obgleich... CB Rahmen liegen hier jede Menge rum...) :) :) :)

Mitch41

@ MM

Die DAX hat überhaupt keinen Rahmen im herkömmlichen Sinn, das ist ein Blechchassis aus 2 Halbschalen. Goooogel mal nach "DAX RAHMEN" dann siehst Du es.

Selbst wenn das Oberrohr durch eine Strebe verstärkt wird, fällt das tragende Teil "Motor" in diesem Fall ganz weg. Das vordere Rahmenrohr ist ja bei den Cb CY XL´en am Motor vorne verschraubt, zusätzlich zu den hinteren Verschraubungen. ALso gehen sämtliche Knick- Beuge- und sonstigen Verwindungskräfte oben ins Oberrohr des Rahmens, und untenherum durch den Motor. Der Motor ist also ein wesentliches tragendes Teil der ganzen Konstruktion. EIn Daxrahmen kann höhere Verwindungskräfte aufnehmen, weil das "Chassis" einen großen Querschnitt hat. Eine Monkey hat nur ein Hauptrohr als Rahmen, was den vorderen Teil und den hinteren Teil des Fahrzeugs miteinander verbindet. Allerdings waren von HONDA hierfür ursprünglich ganz sicher keine Leistungen jenseits der 10 - 20 PS angedacht...
Das Beispiel des Silberpfeils von meinem  Bruder beweist, daß so ein Motor auch funktioniert, daß es keine Tuningteile aus namhaften DAX-MONKEY Zubehörschmieden sein müssen. Der 49ccm Motor mit dem stehenden Zylinder kommt auch locker auf 100-120 PS Literleistung. Allerdings ist die Frisierkultur für die liegenden Zylinder schon gut 20 Jahre älter als die der stehenden Zylinder.

Und die Sache mit dem Monofederbein: Da sag ich besser mal gar nichts zu..... lalali hats ansatzweise schon beschrieben.

Also: BITTEBITTE keine liegenden Zylinder in diese Rahmen einbauen, denn Motormäßig geht da noch einiges....

Grüße
André

Zitat

---

@ MM

Die DAX hat überhaupt keinen Rahmen im herkömmlichen Sinn, das ist ein Blechchassis aus 2 Halbschalen. Goooogel mal nach "DAX RAHMEN" dann siehst Du es.

---

hast´e Recht, geht eigentlich gar nicht!!

Hi,

es stimmt dass der Dax Rahmen eine relatif verwindungsteife Konstrucktion ist.
Ferner ist auch beim 110er Atc der Motor am Zylinderkopf verschraubt umdie ganze Konstruktion zu versteifen. (Das Rahmenvorderteil des 110er ATC errinert an CB50)

Aaaaaber , habt ihr euch mal einen Monkey oder ATC 70 oder Cub Rahmen angeschaut? Da gehen die ganzen Kräfte über ein simples Rohr mit geschätztem Durchmesser von ca 32mm.
Krumme CUB oder Monkey Rahmen habe ich noch keine gesehen bzw sind nicht üblich. Ok bei den ATC70 ist es häufig aber die machen dann üblicherweise einen Buckel weill die Kiddies mit Anlauf in ein feststehendes Objekt reingedonnert sind.

Nichtsdestotrotz würde ich nicht auf Rahmenunterzüge verzichten (Sicherheit und Optik) , der goldene Mittelweg wäre meines Errachtens nach Mittelzüge wie an der Motra oder der CB450S.

My 2 Cents, Mitch41.

moin :hand: , hab gerade das kradblatt hier liegen ,dez.ausg. , ich war der meinung das der rahmen der dax gepresst ist oder lieg ich da falsch ???? lg

... ist in genau diesem Thread etwas weiter oben beschrieben.....  :ham:

Schöne Diskussion über ein "kleines" abgesägten Rohr  :)
 
[size=10pt]Aber habt ihr mir noch paar verbesserungs Vorschläge was die Optik mein CY angeht? Würde mich sehr drüber freuen  :o)[/size]

die rot/schwarzen Griffe.....gabs die nicht in gelb/schwarz. würde ich passender finden und etwas viel Luft zwischen Reifen und Fender. sonst ein interesanter Umbau. Der sich ja aus einer Situation ergab wie du schon schriebst.