Anhänger und Anhängerkupplung haben TÜV !!!

Das Gutachten:

Den ersten Schritt habe ich gemacht. Die Anhängerkupplung ist zugelassen.

Jetzt folgt Schritt 2, die Zulassung meines Eigenbau's.  Sollte das klappen, hätten wir eine günstige Alternative, für zugelassene Anhänger  8) 8) 8)

Seh ich das richtig, dass Du mit dem Anhänger nicht schneller als 50 fahren darfst?
Dachte immer für Anhänger an Zweirädern gilt Vmax 60km/h.

Das Problem ist der Reifen, bzw. das Baujahr von meinem Anhänger. Mein Anhänger stammt aus der Vorserienproduktion von 1959 - 1961. Damals wurde viel herumexperimentiert. Als Reifen wurde ein Sackkarren - Rad verwendet. Diese waren nicht sehr haltbar und wurden ab der Serienproduktion, ab 1964, durch ein etwas größeres, auf 70 km/h, begrenztes, Rad ersetzt. Heute gibt es diese Reifen mit 100 km/h Eintragung.
Meine Sackkarren - Größe, gibt es nur mit 50 km/h. Die Größe (3.00 x 4)habe ich noch nicht schneller gefunden. Der TÜv verlangt aber einen Staßen zugelassenen Reifen. Mein Reifen ist von Heidenau. Sie geben mir keine höhere Geschwindigkeitsfreigabe.
Um mein Baujahr zu erhalten, musste ich erst mal original aufbauen.
Der nette Prüfer meinte: Der Reifen hält sicher mehr aus  ;)

Zitat von Bear im Beitrag #61

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Heute möchte ich gerne mal wissen, wie groß eigentlich das Interesse an Anhängern ist.

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Da ich keine Originalpapiere von der CY habe, steht da irgendwas von Anhängelast drin? Bei meiner China-Monkey gibt es die Felder für gebremst / ungebremst im COC und die haben leider diesen "---" Eintrag. Da meinte der GTÜ-Mensch, dass es sehr aufwendig/teuer wird mit Brems/Fahr/etc Tests....

Lies mal den Kompletten Beitrag durch. Da steht alles, was du wissen willst

Für einen zweirädrigen Anhänger brauchst du eine zugelassene Anhängerkupplung und am besten einen zugelassenen Anhänger. Bei den DDR Modellen könntest du fündig werden