Hi jungs,

So nun ein paar bilder von meiner Cylon 150 Monster.

Daten:

150ccm, 5Gang, 12v, 21Ps :)

Habe 3Cylons  :D

1x Weiße Cylon original 490km vor kurzem erst gekauft war auch in ebay das Ding :)

1x Rote Cylon original 7000km in meinem besitz seit 2001

1x Cylon Monster 150ccm die noch nicht ganz fertig ist :o)

Zum umbau der Cylon 150 Monster:

Rahmen umgebaut
Ansaugstutzen umgebaut
Auspuff umgebaut
Alles Sandgestrahlt und Pulverbeschichtet grinse
Neue Radlager
Neue Kette aus der Pitbikescene bis 15.000NM
Neue Bremsbacken
Neuer Motor
Tank von der Mtx
Neue Gabelsemeringe
Neuer Kabelbaum der Dax 125ccm 12v
Honda Dax Lenker Armaturen Kupplung und Gasgriff
usw usw.....................

Bilder von meinen anderen 2cylons kommen demnächst auch rein ;)

Hi Uwe,

habe wohl gerade im falschen Fred geantwortet, da ich den hier nicht gesehen habe.
Sieht gut aus dein weisser Bomber. Der Motor ist wohl definitv ein anderer als meiner, umso mehr wäre ich an deinem Datenblatt interessiert.

Deine vordere und auch die obere Motoraufhängung halte ich nicht nur aus Sicht des aaS für gewagt. Das Rahmenrohr abzuknicken u n d für den Auspuff auszunehmen... Das Teil hat echte Kraft und wird sich vermutlich ein wenig bewegen, also machs gut fest...

Grüße, Christian

Also wenn ich mir bei was sicher bin dann ist es die Motorhalterung der Motor fällt da bestimmt net raus :)

Das vordere Rohr wo die Ausbuchtung für den Krümmer ist 4mm stark und in diesem rohr ist noch ein anderes Rohr eingeschweißt.

Die untere Motorhalternung ist aus 5mm starken Metallplatten gefertigt worden und auch gut verschweißt :)

Oben ist der Motor auch nochmal am Rahmen befestigt also ich glaube das es da keine Probleme geben wird =)


Lg Uwe

Hi Uwe,
lass mich doch ein wenig sticheln. Der vordere Motorhalter sieht schon recht ungewöhnlich aus. Die Verstärkung im Bereich des untersten Halters habe ich auch so vorgesehen und die ist meiner Meinung nach auch dringend nötig. Der CY-Rahmen ist nunmal ziemlich leicht. Wo ich was wegnehme, muss ich auch mindestens wieder so viel an der richtigen Stelle einsetzen.

Hast du den Vergaserstutzen umgebaut oder gibts da was aus dem Zubehör. Das Problem wird sich mir nämlich nun auch bald stellen...

Grüße,

Christian

moin Uwe,

ich bin kein TÜV Onkel, aber wenn Du am Rohrrahmen ein Loch für den Krümmer reinfräst, gibt es eigentlich keinen TÜV mehr.

Versuche das Problem anders zu lösen!

Abwarten Bier trinken :)

Wir sich zeigen was passiert aber die bleibt erstmal so  ;)

Und wenn es nicht passen sollte dann wird es nochmal gemacht das ist nicht das Problem :)

Außerdem werde ich so damit fahren als 50ccm :)


Lg Uwe

Mensch LG UWE,

ich weiß doch warum Du das "Steuerrohr" (heißt das so?) aufgedremelt hast!
Da Hast den Motor so eingebaut, dass die Kettenflucht stimmt!
Dabei hast Du den Motor annähernd mittig gefluchtet!
Wenn der Krümmer vorbeigehen soll, passt die Kettenflucht nicht mehr, stimmst?
Telefonier Dich mal mit dem Andre Löhrer zusammen. Der hat ja seinen XL185ccm Motor transplantiert. Der kann Dir bestimmt sonst noch ein paar Tipps geben.

RE: Hobbythek mit André: Wir basteln uns eine CY 185

tschüssi

Also Andre Löhrer sein Projekt ist schon sau gut  :o)

Es ist unser erstes Projekt und wollte da net 5000euro investieren :ham:

Habe ja noch 2 andere Cylons die Pflege und viel Liebe brauchen :)

Wird einfach ein Spaßbike unser Projekt :D


Mfg Uwe

Hi Uwe!

Glückwunsch zu Deinem Projekt und herzlich willkommen bei den CY- Big- Blockern!!
Das mit dem Krümmer am vorderen Rahmenrohr war bei mir auch so eine Sache, aber mein Auspuffbauer hat das ganz gut gelöst! Letztendlich war noch Platz für ein schickes Auspuffkrönchen von einer CB400, das ist auf den Bildern in meinem Thread aber noch nicht zu sehen. Der ist quasi noch das Sahnehäubchen auf der ganzen Technikkomposition.
Aber mein Projekt hat ganz sicher keine 5000 Ocken gekostet, zumindest nicht an investiertem Geld. Arbeitszeit darf man bei so einem Projekt ja nicht rechnen..... häh
Nochmal würde ich sowas nicht machen, wenn ich nochmal so ein Projekt starte, dann mit der Basis eines XR100- Motors.
Aber was lehrt uns das Ganze? Die Monkey- uind DAX Fraktion bekommt mittlerweile mit den CY´lonern annähernd gleichwertige Kollegen. Vor 15-20 Jahren haben die ersten MONKEY- Tuner ähnlich angefangen.
Also mach kräftig weiter mit Deinem Projekt, und sieh zu, daß Du regulären TÜFFF bekommst....! Ds wertet die investierte Arbeit noch um mehrere Klassen auf.

Grüße
André

Fettes Ding Inixx.
Weiter so bin gespannt ;)

mfg René :hand: