Ich hab ein normal aufgesetztes Polrad. Das 140er.

Die Zündaussetzer hört man jetzt nicht, weil sie gar nicht so hoch gedreht hat, sondern direkt aus ging.
Angesprungen ist sie auch nur mit 100% Choke.
Und nachdem sie aus war ging sie nicht mehr an eben. Aber habe heute keine Lust mehr was zu machen da dran.

Kennwort: honda
https://vimeo.com/164008254

Also muss ich den Punkt der Öffnung der Kontakte weiter richtung T verschieben, sprich nach rechts?

Wie gesagt die Fehlzündungen kommen ab 4000 1/min. So hoch kam sie aber gar nicht. Ich werd mich mal einlesen und die Variante mit dem Multimeter versuchen. Ich hoffe ich finde dazu was hier im Forum.

Kann ich nicht eigentlich die ZK ausbauen und mit einem Schraubendreher den OT ausfindig machen und dann den Unterbrecherabstand so einstellen, dass die Kontakte sich gerade öffnen, Also am OT noch geschlossen sind?

Newsupdate:

Zündung optimal eingestellt. Multimeter zeigt 1 an auf F.
Fehlzündungen etc. im Video zu hören.
https://vimeo.com/164573488
Passwort: honda

Hat jemand vielleicht einen Tipp?

Zitat

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Newsupdate:

Zündung optimal eingestellt. Multimeter zeigt 1 an auf F.
Fehlzündungen etc. im Video zu hören.
https://vimeo.com/164573488
Passwort: honda

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Das Ding läuft echt Schei......

Die Drehzahl kommt kaum aus dem Keller und wird gleich wieder abgewürgt.

Wie sieht das Kerzenbild aus. 

Was für ein Funken hat die Zündkerze. 
Knackt der Funken hörbar oder blitzelt es nur so ein wenig??

Zündkerze ist schwarz. Der Funke blitzelt und macht einen kleinen Knall.

Moin , hast du mal einen anderen Vergaser ausprobiert ?
Ich hatte vor einiger Zeit vergessen an einem Vergaser die Leerlaufdüse wieder
reinzuschrauben :ham: , das Moped hat sich genauso angehört wie auf deinen
Videos .
Mein Tipp : einen anderen Vergaser testen ( wo man weis das der auch funzt) und auch bei der Gelegenheit auch den Ansaugstutzen .
So lassen sich Fehlerquellen ausschliesen , ein Teil nach dem anderen ersetzen
und testen , irgendwann ist der Fehler behoben und das Moped fährt besser als
je zuvor .
Auch eine defekte Krümmerdichtung führt zu lustigsten Symtomen .

Sonst fällt mich auch nix ein .

Wenn ein kleiner, "lautet" Funken da ist, muss du nur noch klären, ob der zur richtigen Zeit da ist.

Steuerkette i.O.?
ZZP i.O.?

Wenn ja, tippe ich auch auf Vergaser. 
Falsche Bedüsung?
Falsches Gemisch?
Fremdluft?

Hallo,

ich bin das Problem jetzt mal systematisch angegangen.
- Der ZZP ist nahezu perfekt eingestellt mit der Lampe.
- Den Vergaser habe ich aufgemacht und gereinigt (sehr verdreckt gewesen)
- Dann habe ich den Luftfilter abgemacht (Diesen Gummistutzen abgemacht)
Damit waren die Zündaussetzer weg. Werde den Filter mal säubern gleich. Aber ist das normal, dass das Moped ohne Luftfilter weniger Leistung im oberen Bereich hat?
__________
Update:
Luftfilter ist sauber. Leistungsverlust obenrum kann ich mir nun auch erklären, da ohne Luftfilter die Angesaugte Luft nicht beruhigt und stoßweise aufgenommen wird.

Zündaussetzer sind ohne Lufi doch nicht weg

Ich muss dazu sagen, dass sie nur ohne Choke anspringt, dafür beim ersten Versuch.
Das Gemisch wird also zu fett sein, aber es lässt sich auch kaum anders einstellen.

Das Problem ist außerdem deutlich wärmeabhängig. Nach 10 min Fahrt geht gar nix mehr

Hallo,

Dann würde ich mir die Vergasereinstellung nochmals genau ansehen. Das deutet auf eine zu große Hauptdüse hin.

Vergaser öffnen und nachschauen, welche Hauptdüse verbaut ist. Original sollte da eine 65er sein. Vielleicht hat da mal jemand rumgebaut und eine größere Düse eingebaut. Bei der Gelegenheit auch gleich mal die Stellung der Nadel checken. 3te Kerbe von oben sollte der Clip eingehängt sein. Nadelstellung ist zwar mehr für den Teillastbereich zuständig, aber nachprüfen schadet ja nie.

Mit der Leeraufluftschraube kannst Du in dem Fall nichts besser machen, weil die ist ja wie gesagt, für den Leerlauf und unteren Drehzahlbereich zuständig.

Grüße, Ed

[img width=400 height=225]http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20160502193048c9q10ewhp3.jpg[/img]

Ich denke das ist eine 75er HD. Muss ich nur den Schraubeinsatz oben tauschen oder die komplette Düse?
Kann ich irgendeine 65er HD kaufen?